Audi A6 3. 2 V6 Fsi Quattro Fogyasztás
- Engine
- Premium
- Audi A6 (4F,C6) 3.2 FSI V6 (255 Hp) műszaki adatok
- Specs
- Performance
- Sport
- 3.2 FSI Audi motor mennyit fogyaszt?
Még a háromliteres dízelnél is sokkal jobban ment a benzines A6. Mellbevágó, ahogy elindul, ahogy ellép a forgalomtól egyetlen bokamozdulat hatására. Nincs erőlködés, nincs izzadságszag. Akkor sincs, ha 200-ról kell elrugaszkodni, és akkor sincs, ha hegynek föl kell odaverni egy jól motorizált kihívót. Bármely helyzetben meghatározó az a fölény és biztonság, amivel a motorból elővarázsolhatunk még több teljesítményt. Ezt a hathengerest megéri etetni, bármennyit hörpint is a tankból, tényleg nagyon disznó, ahogy ma mondani szokták és hangja is díjat érdemelne. A Tiptronic automata váltós tesztautóban a kormány mögötti fülekkel, vagy a választókarral manuálisan lehetett váltani. Főleg a kormányról szerettünk váltogatni, de akkor sem keseredtünk volna el, ha nem lett volna kézi kapcsolás. A hatfokozatú automata a helyzet magaslatán áll. Kellően agilisan kapcsol vissza a szerkezet kézi üzemmódban. Nem kell a sport üzemmódot aktiválni, a rendszer mindig figyeli a gázpedál mozgását, a hossz és a keresztirányú gyorsulást.
Engine
A tartalom és információk "adott állapotban" vannak, pontosság, időszerűség vagy teljességéért vállalt garancia nélkül. Használati feltételek Nyelvek:
Premium
Audi A6 (4F,C6) 3.2 FSI V6 (255 Hp) műszaki adatok
5J X 16 Gumi méret 225/55 R16 Tengelytáv + 7% Nyomtáv elöl + 7% Nyomtáv hátul + 7% Hosszúság + 9% Szélesség + 4% Magasság - 3% Csomagtér maximális térfogata - 60% Üres/Saját tömeg menetkészen + 8% Megengedett össztömeg + 8% Üzemanyagtartály térfogata + 14% Hengerűrtartalom/Lökettérfogat + 39% Maximális teljesítmény + 61% Maximális nyomaték + 24% Gyorsulás 0-100 km/óra - 33% Végsebesség + 24% Légellenállás - 10% Üzemanyag fogyasztás városban + 42% Üzemanyag fogyasztás országúton + 15% Üzemanyag fogyasztás vegyes + 31%
Specs
Ez az autó azonban már nem kicsit BMW-s, kicsit Mercedeses - hanem nagyon Audis. Van persze egy csomó olyan luxusfelszerelés, amit nem lehet egyértelműen márkához kötni, egyszerűen csak mindenki elvárja egy német felső-közép limuzintól. Ülésszellőztetés, gyári telefon a könyöklőben, teljesen elszeparált vezető- és utasoldali klímaszabályzás, automata ablaktörlő, estébé, estébé, az A6-ból nem hiányzott semmi. Tesztautónk krómtrapéza és négy karikája mögött a nagyobbik, a kissé nagyképű 3. 2 jelzés ellenére csak 3123 köbcentis V6-os benzinmotor kucorgott. A látvány megkapó: a (természetesen) teleszkópos motorháztető alatt egy napjainkban oly' szokatlan pucér motor szégyentelenkedik. A vörös gyújtáskábelek, a látványosan kígyózó csövek és vezetékek már-már arra utalnak, hogy olasz származású designer férkőzött a német mérnökcsapatba. Ráadásul belül is elég jól megspékelték ravaszságokkal ezt a hathengerest. FSI-motor, tehát az Audi közvetlen befecskendezéses technikáját reszelték a hengerfejbe.
Performance
- Audi a6 3. 2 v6 fsi quattro fogyasztás premium
- Audi A6 3.2 V6 FSI Quattro – Autó-Motor
- Audi a6 3. 2 v6 fsi quattro fogyasztás 2017
- Bővített sugárvédelmi tanfolyam teszt megoldások
- Natec Genesis RHOD 400 Gamer Billentyűzet US kiosztással | Extreme Digital
- Másik telefon nyomon követése ingyenes
- Audi a6 3. 2 v6 fsi quattro fogyasztás v6
- Audi a6 3. 2 v6 fsi quattro fogyasztás 2
- A Konyhafőnök: Csaba kiesett, Norbi már biztosan döntős | 24.hu
- Az ördög a részletekben rejlik jelentése
- Audi A6 3.2 FSI Quattro Üzemanyag fogyasztás
- Audi a6 3. 2 v6 fsi quattro fogyasztás convertible
Sport
A dízel- és a benzinmotor között ver hidat a közvetlen benzinbefecskendezésű gép. Az Audi A6 e változatán megkíséreljük lemérni, mi is indokolhatja a meglehetősen ritka, műszakilag igényes, de nem éppen olcsó változat megvásárlását. Nem könnyű a dolgunk: a különbségek árnyalatnyiak, inkább a személyes vonzalom számít. Mi történik, ha nem a szívócsőbe, hanem közvetlenül az égéstérbe fecskendezzük be a benzint - mint dízelmotorokban a gázolajat? Mivel nem kerülhetjük meg a műszaki alapok tisztázását, ha az Audi A6 FSI-motoros változatáról van szó, ugyanakkor az autó szinte mindenben megegyezik a nemrég tesztelt 3. 0 V6 TDI modellel (AM 2004/12. ), ez a viszonylag rövid teszt is afféle átmenet lesz a Járműtechnika rovat felé. Sűrítés, hatásfok Szóval, mi történik? Az első következmény nyilvánvalóan kedvezőtlen: nagyon rövid idő áll rendelkezésre a benzincseppek elpárolgásához. Ezt azonban jóvá lehet tenni a beszívott levegő erős örvénylésre kényszerítésével. A második következmény, hogy nem feltétlenül lesz egyenletes a keverék eloszlása a hengerben, s ezt előnyünkre használhatjuk ki.
3.2 FSI Audi motor mennyit fogyaszt?
Nos, az említett tényezők jóvoltából úgy tíz százalékkal kevesebbet, mint a szívócső-befecskendezésű megfelelője. Ez szép eredmény a mai kiélezett versenyben, amelynek szereplői igencsak megközelítik a lehetséges plafont. Az, hogy abszolút számokkal kifejezve mégsem olyan szerény ez a fogyasztás, a kocsi és a motor méretein múlik, hiszen tágas, kényelmes, minden komfort- és biztonsági felszereléssel ellátott járműről van szó, ráadásul bizonyos veszteséget mindenképpen okozó összkerék-hajtással felszerelve. Igaz, az ezúttal is nagyszerűen teljesítő hatfokozatú Tiptronic váltó szintén az étvágy csökkentése irányában fejti ki áldásos tevékenységét, de az Audi FSI takarékossága attól még ugyanolyan relatív marad, mint a "felső-középkategória" besorolás. A tartalomból: Menetpróba: Peugeot 407 SW Teszt: Suzuki Liana 1. 6 GS 4WD Időszerű: úthálózat-fejlesztés (M3, M6) Sporthírek - F1, rali, CART, MotoGP Ez, kérem, egy drága autó, két és fél millióval kerül többe és jó két literrel fogyaszt többet a csaknem azonos gyorsítóképességű és maximális sebességű dízelnél.
És szerintem így van ez jól. *Szerkesztőségünk tudomása szerint a szerző hülye majomnak nevezte a hölgyet, amitől szerkesztőségünk ezúton határolódik el és kér érte elnézést. Szerkesztőségünk egy részének álláspontja szerint a hülye majom még enyhe kifejezés, nem is annyira az egyirányúba fordítva hajtás miatt, hanem mert még neki állt feljebb. A forgalmi által hülyén sötétszürkének titulált színben sokkal emberközelibb az autó megjelenése, mint fekete, hideg, sznob társaié. Alig venni észre, hogy csaknem ötméteres, 580 literes puttonyt viselő autót nézegetünk: csak azt látjuk, hogy szép. A mélyre húzott krómtrapéz a hűtőrács körül, az Audi új egységes frontja a hamarosan érkező új A4-esen agresszívnek hat, az A6-on inkább csak szép és barátságos. Bizony mondom néktek, ez a rövidebb párhuzamos oldalán álló trapéz lesz olyan erős fajtajelleg, mint a Merci csillaga, vagy a BMW veséi. Oldalról nem sokat változott az autó, megmaradt az olyan-mint-egy-Passat-csak-Audi sziluett, viszont a far, az sokkal jobb lett.
Ilyen szinten azonban nem ez számít, hanem az egyéni preferenciák, s ezért sikert kell jósolnunk a nagyon kulturált, minden helyzetben roppant erős, bármikor kirobbanó gyorsításra képes közvetlen benzinbefecskendezésű modellnek is. Audi A6 3. 2 V6 FSI Quattro Összlökettérfogat: 3123 cm3 Hengerek/szelepek száma: 6/24 Max. teljesítmény: 255 LE (188 kW) 6500/min Max. forgatónyomaték: 330 Nm 3250/min Hosszúság/szélesség/magasság: 4916/1855/1459 mm Tengelytáv: 2843 mm Fordulókör: 11, 9 m Saját tömeg: 1680 kg Teherbírás: 580 kg Csomagtér: 546 liter Gyorsulás 0-100 km/h: 7, 1 s Csúcssebesség: 250 km/h Fogyasztás városban/országúton: 15, 78, 1 l/100 km Tesztfogyasztás: 10, 04 l/100 km A modell alapára: 14 233 000 Ft A tesztelt kivitel ára: 15 763 000 Ft A tesztautó szállítója: Porsche Hungária, 1133 Budapest, Fáy utca 27. Telefon: 06-1-451-5100. Karlovitz Kristóf, fotó: Hilbert Péter
Az üzemanyag-fogyasztás vizsgálat következőre: Audi A6 3. 2 FSI Quattro. A tesztek száma: 1 db. (2 adat), legutolsó 2017-01-17. Átlagfogyasztás: 12. 3 [L/100km] = 19. 1 [mpg]. Vizsgált autók átlagos kora: 13 év. Keresési feltételek: brand: audi, model: a6, trim: 3. 2-fsi-quattro, Töltse fel az üzemanyag-fogyasztási tesztet erre az autóra: Audi A6 3. 2 FSI Quattro. Állandó sebességű üzemanyag-fogyasztás nincs adat 7. 9 L/100km (1 db. ) 29. 8 mpg 70 km/h 43 mph 90 km/h 56 mph 110 km/h 68 mph 130 km/h 81 mph Üzemanyag fogyasztás a városban 16. 7 14. 1 mpg Vidék Normál Nagyváros A város (vagy forgalom) típusa Típus (1) • 3. 2 FSI Quattro (1) Márka Audi («Vissza az összes márkához) Modell («Vissza az összes Audi A6 üzemanyag-fogyasztási tesztre) Típus Gyártási év 2004 (1) Üzemanyagtípus (1) (0) A motor mérete (cc = cm 3) ±90 3189-3189 Erő (ps vagy kW) ±9 ps (Lóerő) 250-250 or kW Autó súlya (üres) ±90 kg 1680-1680 vagy lbs Váltó Időjárási viszonyok a vizsgálat során Aktuális link erre az oldalra: A legtöbb autó- és üzemanyag-fogyasztási adat a látogatók által feltöltött érték.
Az egyetlen minőségi kifogást a kardánalagútról leváló borítólappal szemben emelhetem. Illetve emelhetném, hiszen a plasztiklap alól előkígyózó vezeték világossá tette, hogy nem a gyári technológiai fegyelmezetlenséget, hanem az Audikhoz mindenképp ajánlott műholdas lopásvédelmi rendszer beszerelőjét kell kárhoztatnom. Szintén az ő sara a műszerfal bal szélén, a kárpit és a műszeregység közé bepréselt ronda LED. Aki ilyet tesz egy szép autóval, kívánom, szereljen élete végéig napi tizenhat órában Powasonic magnókat Daewoo Ticókba. És nem egyszerűen a jó minőség és a remek anyagok miatt olyan jó elüldögélni egy A6-osban. Számtalan sajátosság, egyedi kis rafinéria igyekszik megkülönböztetni a felső-közép Audit a többi autótól. A slusszkulcsot a műszerfal közepébe kell dugnunk és az indítózást automatika végzi; a kéziféket a választókar mellett elhelyezett billenőkapcsoló-szerű izével húzhatjuk-ereszthetjük, a kormány agyán pedig a hűtőmaszk trapéza és krómkerete köszön vissza. Régen mindig azt mondtuk, van a Mercedes, ami kényelmes, van a BMW, ami sportos, és a kettő kompromisszuma, az Audi.